La scorsa settimana c'è stato un incontro (partecipanti: Trenitalia, RFI, le due Regioni) che dava seguito a quello del 29/12/2010 a Ivrea.
Le Ferrovie hanno illustrato le tre possibili soluzioni:
a) rottura di carico solo a Ivrea
b) rottura di carico solo a Chivasso
c) rottura di Chivasso un po' da una parte e un po' dall'altra
da prendere in considerazione per rimpiazzare l'attuale strategia di cambio di locomotore a Chivasso.
Le due Regioni avevano concordato di uscire con un comunicato stampa congiunto nella giornata di ieri. Così però non è stato.
Alle 12.55 è uscito un comunicato ufficiale della Regione Valle d'Aosta al quale ha fatto seguito, alle 14.26, quello della Regione Piemonte. Li trovate entrambi allegati.
Leggendoli, noterete che dicono cose molto diverse.
Le Ferrovie hanno illustrato le tre possibili soluzioni:
a) rottura di carico solo a Ivrea
b) rottura di carico solo a Chivasso
c) rottura di Chivasso un po' da una parte e un po' dall'altra
da prendere in considerazione per rimpiazzare l'attuale strategia di cambio di locomotore a Chivasso.
Le due Regioni avevano concordato di uscire con un comunicato stampa congiunto nella giornata di ieri. Così però non è stato.
Alle 12.55 è uscito un comunicato ufficiale della Regione Valle d'Aosta al quale ha fatto seguito, alle 14.26, quello della Regione Piemonte. Li trovate entrambi allegati.
Leggendoli, noterete che dicono cose molto diverse.
In base alle nostre informazioni, nell’incontro di mercoledì le FS hanno si illustrato le 3 opzioni, ma spiegando che una sola risolve i problemi IN TEMPI BREVI, cioè quella delle rotture di carico in parte a Ivrea, in parte a Chivasso.
La motivazione è che SOLO IMPEGNANDO I BINARI ALTERNATIVAMENTE A IVREA E CHIVASSO si riesce ad assicurare maggiore regolarità del servizio, cioè meno ritardi.
Inoltre, in questa proposta che FS considera la migliore, si offre anche la soluzione di alcuni problemi sollevati sia da noi, che da utenti valdostani, e cioè:
· la razionalizzazione degli orari di arrivo a Ivrea (un nuovo treno arriverebbe a Ivrea alle 7.41 invece che 7.55)
· l’aggiunta di una nuova relazione da Torino ad Aosta, con arrivo ad Aosta alle 7.56)
· la soluzione dei problemi di incrocio del 4312 (che provocano la perdita del treno da Chivasso a Torino delle 7.30)
· l’aggiunta della fermata di Nus a quasi tutti i diretti
La Regione Piemonte, che grazie ad un costante rapporto con la nostra Associazione, ben conosce i problemi della utenza piemontese, ha già dato parere positivo alla proposta FS.
La Regione Valle d’Aosta, al contrario, temporeggia e contesta. Vedi la notizia ANSA che potete leggere ai link seguenti:
http://www.regione.vda.it/notizieansa/details_i.asp?id=106595
http://www.regione.vda.it/notizieansa/details_i.asp?id=106597
tra l’altro nel comunicato ANSA c’è una falsità: NON E’ VERO CHE LE ROTTURE DI CARICO A IVREA PREVEDONO L’UTILIZZO DEL SOVRAPPASSO. Le rotture di carico a Ivrea sono tutte previste su binari adiacenti, mentre la stessa cosa non è possibile per le rotture di carico previste a Chivasso.
IL RISULATO DELLA ASSURDA E IRRAGIONEVOLE POSIZIONE DELLA REGIONE VALLE D’AOSTA E’ QUELLO DI RISCHIARE DI RITARDARE UNA SOLUZIONE AI PROBLEMI CHE I PENDOLARI TUTTI, PIEMONTESI E VALDOSTANI, STANNO SUBENDO DA TROPPO TEMPO.
Associazione Utenti Ferrovia
Chivasso – Ivrea – Aosta.

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